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作者:lujianjun | 来源:欧科机械 | 发布时间:2018-10-06 14:49 | 浏览次数:

预处理及存储。(3)根据当前位置信息解算出显示区域,遍历地图数据判断是否在显示区域,如果在显示区则立即用OpenGLES绘制地图,如果不在显示区域则跳过此项数据,对下一项数据继续进行判断,操作顺序执行。主要缺陷:遍历数据与绘制图形混合执行,频繁中断OpenGLES的操作指令,导致绘图效率变低;随着地图数据量增大,在CPU的运算速度一定下遍历时间延长,导致显示系统刷新速度出现卡顿现象。2改进地图显示架构针对上述问题,提出了基于Mitab[2]、SQLite的改进型地图显示嵌入式架构,其流程如图2所示。图2改进地图显示架构流程具体流程如下:(1)对系统初始化包括对数据库环境的初始化工作。(2)加载地图采用Mitab对MIF文件进行解析,确保解析地图数据源格式快速、灵活。完成解析后的数据保存。(3)建立地图数据库使用SQLite建立地图数据库,对地图数据预处理、分类保存。(4)采用双进程、并行模式完成地图画面的绘制,同时进行数据查询进程、地图绘制进程。3改进地图显示架构特点3.1采用双进程、并行模式,实现地图快速绘制传统的显示方式为用一个线程来查询,但实际测试中发现通过SQL 张家港市泰宇机械有限公司切管机扩管机网站采集网络整理http://www.suoguanji.wang命令查询一次的时间较长,根据查询时间和数据量的关系从几十毫米到几秒不等,并且在线程查询过程中会打断地图绘制线程,出现画面卡顿现象。改进后的地图显示架构运行进程时,系统会额外分配资源,保证两个进程的同时执行,解决了卡顿现象;在SQL命令查询地图数据时,及符合性-数控滚圆机滚弧机价格低电动滚圆机滚弧机多少钱预先查询比显示区域范围稍大些的地图数据,使数据查询进程几秒或者几十秒执行一次,降低了CPU资源的利用率;在地图绘制线程时共享内存中的地图数据,采用OpenGLES实现快速地图绘制。3.2采用Mitab实现地图数据快速解析地图存贮与管理一般采用分层主要研究不同形式的人机显示界面对飞行员认知的影响。根据认知特性理论,给出了基于飞行员认知的人机交互模型和基于认知的人机界面设计流程,在同一任务下运用GL Studio软件仿真构建不同形式的人机显示界面。建立视觉熵矩阵,分析不同显示界面下受试者的认知负荷,通过实例的方式说明了方法的可行性和正确性,得出基于认知特性的人机显示界面优化设计方法,从而为座舱的人机工效率设计提供理论依据;谌现娜嘶允窘缑嫔杓谱杖嘶允窘缑嫔杓票冉细丛, 张家港市泰宇机械有限公司切管机扩管机网站采集网络整理http://www.suoguanji.wang需要考虑的因素较多,不仅要考虑飞机系统的集成性,也要考虑飞行员的认知特性,还需要遵循国军标、适航标准等标准规章。本文从界面信息元素的显示形式、颜色、大孝布局形式等优化设计人机显示界面。2.1基于认知的人机显示界面设计流程本文在人机显示界面系统框架和适航标准的框架下,给出基于认知的人机显示界面设计流程,如图3所示。图3基于认知的人机显示界面设计流程(1)需求分析对战机的任务需求进行分析?冀锥味哉交娜挝裥枨笞钗匾,如果任务需求不明确,设计出的人机显示界面不满足作战的需求,会贻误战机,使飞行员处于危境。(2)?樯杓迫范ㄈ挝裥枨蠛,在此任务情况下,分析哪些?榻缑媸侨挝袂榭鱿滦枰允镜,并对界面显示位置进行布局。如在作战情况下,飞行姿态、雷达、武器、态势感知是飞行员需要的关键界面,而燃油、着陆界面不是此时的关键界面。(3)详细设计针对具体的人机显示界面进行元素分析。不同的界面有着不同的关键信息,当前界面信息元素需要统计分析。信息元素确定后,信息的显示方式、颜色、字符的大小,都需要优化设计,同时对信息在界面进行布局,将类似和有关联的信息以菜单选择和功能区的布局方式能够帮助飞行员快速的找到信息并被认知。(4)验证分析对设计好的界面进行验证分析,判断是否具有较高的认知性,能使飞行员快速的理解飞行信息。验证成功则表示具有较好的认知性,完成设计。如验证不成功,则重新循环设计。2.2仿真平台构建目前座舱人机显示界面已向大屏显示转变[7],本文运用GLStudio仿真软件,以VC++6.0为主要开发工具,利用计算机通信技术将视景系统、飞机数据系统、座舱显示系统有效的整合在?及符合性-数控滚圆机滚弧机价格低电动滚圆机滚弧机多少钱 张家港市泰宇机械有限公司切管机扩管机网站采集网络整理http://www.suoguanji.wang

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